港珠澳大橋是連接香港、珠海、澳門三地一項(xiàng)宏偉工程。作為世界上最長的跨海大橋，這座55公里長的大橋歷經(jīng)5年規(guī)劃、9年建設(shè)，港珠澳大橋是目前世界跨海距離最長的橋隧組合公路，它集橋梁、隧道和人工島于一體，被業(yè)界譽(yù)為橋梁界的“珠穆朗瑪峰”。港珠澳大橋代表著當(dāng)今世界跨海建橋的最高水平，被《衛(wèi)報(bào)》譽(yù)為“新世界七大奇跡”。港珠澳大橋的工程技術(shù)及規(guī)模創(chuàng)造了多項(xiàng)“世界之最”的紀(jì)錄。它是世界上里程最長、鋼結(jié)構(gòu)最大、施工難度最大、沉管隧道最長、技術(shù)含量最高、科學(xué)專利和投資金額最多的跨海大橋。

工程施工過程中，對質(zhì)量要求極其嚴(yán)格，經(jīng)過公開的招投標(biāo)和權(quán)威機(jī)構(gòu)的嚴(yán)格檢測，中巖科技的聚羧酸系高性能減水劑成功應(yīng)用于大橋珠海段約7萬方混凝土施工中。產(chǎn)品質(zhì)量和技術(shù)服務(wù)水平得到了業(yè)主和施工方的高度贊揚(yáng)，被評(píng)為“優(yōu)秀供應(yīng)商”。

項(xiàng)目簡介

工程技術(shù)難點(diǎn)

高溫超長距離泵送，流動(dòng)性保持性能要求高；

大體積澆筑，要求混凝土凝結(jié)時(shí)間適當(dāng)延長，減少混凝土溫度應(yīng)力裂縫。

使用的技術(shù)及產(chǎn)品

聚羧酸系高性能減水劑